Prirodne znanosti
Automobili na dijeti postali hit jer uz više snage manje troše
18 Kol 2010Korisnička ocjena: 5 / 5
- Detalji
- Kategorija: Novosti
- Hitovi: 121649
Automobili na dijeti postali hit jer uz više snage manje troše.
Povećanje snage motora, a istodobno smanjenje potrošnje goriva već je godinama glavna nit vodilja većine proizvođača
ZAGREB - Jedna od ključnih strategija smanjenja gabarita motora, a potom karoserije te ostalih dijelova automobila koja će zasigurno obilježiti sljedeće generacije modela na tržištu zove se downsizing.
Isti obujam - veća snaga
U praksi downsizing osigurava veću snagu iz istog, odnosno manjeg obujma, a to znači da osigurava veće specifične tlakove i više temperature u cilindrima te veću energetsku iskoristivost procesa izgaranja. Također, manji cilindri imaju manju površinu preko koje se izmjenjuje (gubi) toplina, posebice na glavi motora.
Manji motor ima manje unutarnje otpore trenja i ostale mehaničke gubitke, primjerice za pogon agregata pumpi goriva, ulja i rashladne tekućine, generatora, alternatora.
Sve navedene prednosti bitno povećavaju učinkovitost, odnosno stupanj korisnosti motora. Povećanje tlakova u cilindrima postignuto je naprednom tehnologijom prednabijanja, u dva stupnja.
Primjerice, kod benzinskog motora obujma 1390 ccm tajna izvrsnih performansi je u dvostrukom prednabijanju.
Do 2000/min u funkciji je Rootsov mehanički kompresor (pokreće se remenom), od 2000 do 3500/min rade zajedno mehanički kompresor i turbopunjač, a iznad 3500/min elektromagnetska spojka isključuje kompresor te je u funkciji samo turbopunjač.
Manja emisija CO2
Tako se istodobno postiže uvjerljiva elastičnost, odnosno motor radi bez turbo rupe, a na visokim okretajima je sportski eksplozivan, bez pretjerane potrošnje. Tu se prednosti koncepcije downsizinga ne iscrpljuju jer se motor može opremiti sustavom za automatsko gašenje i paljenje motora prilikom zaustavljanja (start-stop), a 6-stupanjski mjenjač ima produljen prijenos od trećeg do šestog stupnja.
Stupanj korisnog djelovanja motora može se povećati i ugradnjom toplinskog spremnika, koji preuzima toplinu kad je ima previše, i predaje kad je temperatura motora preniska. Dodatne su prednosti moguće ugradnjom nikl-metal-hidridnih baterija (NiMH), umjesto klasičnih olovnih, što smanjuje masu automobila za otprilike pet kilograma te sustava za povrat dijela energije pri kočenju i usporavanju.
Kilogrami se štede i zamjenom prednje i stražnje haube poklopcima od kompozitnih materijala, a velike su rezerve u smanjenju mase sjedala i ostalih dijelova unutrašnjosti automobila. Sve to znatno smanjuje količinu ispuhanog ugljičnog dioksida na predviđenu granicu od 130 g/km.
Prednosti downsizinga
Otpori trenja - manji unutarnji otpori trenja i ostali mehanički gubici, za pogon agregata pumpi goriva, ulja i rashladne tekućine, generatora, alternatora
Povećana snaga - veća snaga iz istog, odnosno manjeg obujma, odnosno veći specifični tlakovi i više temperature u cilindrima te veća energetska iskoristivost procesa izgaranja
Manja masa - olakšava se prednji ovjes i kočni mehanizam, a to smanjuje ukupnu masu automobila i povećava učinkovitost, odnosno smanjuje potrošnju motora
Bolje performanse - manji je motor niži, što smanjuje otpore zraka automobila te izravno poboljšava performanse i smanjuje potrošnju goriva, posebice kod većih brzina
Sigurnost - povećava se i sigurnost jer manji motor osigurava više prostora za deformacijske zone i ojačanja strukture karoserije
Stabilnost - lakši motor osigurava pravilniji raspored masa na prednju i stražnju osovinu automobila, što u konačnici daje vozaču osjetno veću upravljivost, stabilnost i put kočenja
Hrvatski kupci su skeptični
Downsizing je na našem tržištu još uvijek relativno nepoznat pojam. Premda su mnogi čuli za spomenutu tehnologiju, o velikom interesu za njezine produkte nema niti govora. Razlog jednim dijelom leži u činjenici da su novi motori osjetno skuplji, a ne treba izuzeti niti sklonost naših kupaca prema provjerenim motorima. Pogotovo što mnogi nisu sigurni da je na svim crpkama dostupno gorivo po standardu Euro 5, koji je nužan za takve nove motore.
automobili, štednja, manje, troše, veći, obujam, downsizing
Izvor: Jutarnjilist.hr
automobili, štednja, manje, troše, veći, obujam, downsizing
Comments powered by CComment