Što ako se globalni lanac opskrbe uruši?
20 Lis 2021
- Detalji
- Kategorija: Preživjeti 2012
- Kreirano: Srijeda, 20 Listopad 2021 14:33
- Napisao/la Danijel Folnegović
- Hitovi: 7468
Cijene rastu, u pojedinim zemljama kako možete slušati i čitati neke police su još uvijek prazne, a čini se da su neke stvari jednostavno nestale iz trgovina. Narudžbe za mnoge stvari kasne, mnoge se trgovine zatvaraju, pa čak i kritični proizvodi poput specijaliziranih i inih drugih lijekova kasne. Što se događa?
Ponuda i potražnja
Ponuda i potražnja beskrajno je natezanje koje utječe na sve proizvode i usluge vezane za cijene, dostupnost, kvalitetu i količinu. To je osjetljiva ravnoteža i kad god potražnja premaši ponudu, postoje utjecaji na cijene i dostupnost mnogih roba i usluga.
Pouke iz pandemije
Mnogo poremećaja u trenutnoj dostupnosti i cijeni proizvoda može se pratiti preko pandemije COVID -19. No, na mnogo načina poskupljenja i nestašice ukazuju na kritičnu slabost u globalnim proizvodnim procesima i isporuci koji nadilaze privremene posljedice pandemije. Sve je to povezano s opskrbnim lancem i nekim važnim čimbenicima koji na njega utječu, a posebno jedna odluka koja se pojavila kao prijetnja: JIT koji označava "Just In Time", ali o tome ćemo kasnije govoriti.
Lanac opskrbe 101
Lanac opskrbe definira kako se proizvod kreće od svog izvora kao sirovine do gotovog proizvoda dostupnog potrošaču. Ponekad se naziva i "farma do vilice". U većini lanaca opskrbe postoji 7 kritičnih koraka. Svaki od njih ima različite čimbenike koji utječu na uspjeh i svi su sada ovisni o računalnoj tehnologiji kao kritičnom faktoru uspjeha.
1. Zbirka sirovina
Farme uzgajaju usjeve i uzgajaju stoku, ugljen i nafta se vade iz zemlje, a drveće se siječe iz šuma. Svaki proizvod počinje kao sirovina, a rad i klima najvažniji su čimbenici uspjeha u ovom prvom koraku berbe, vađenja i sakupljanja ovih sirovina.
2. Transport
Prijevoz je stalni korak u lancu opskrbe. On se radi na različite načine, uključujući brodove, vlakove, kamione, a ponekad i zračnim putem. Oprema, troškovi goriva, klima i rad kombiniraju se kao kritični čimbenici uspjeha za svaki prijevoz i konačnu distribuciju robe u lancu opskrbe.
3. Prethodna obrada
Prerada često uključuje uzimanje sirovine i pretvaranje u robu ili osnovni oblik koji može koristiti proizvođač. Ti se postupci obično izvode na licu mjesta gdje se sirovina u početku bere ili sakuplja, ili transportira u specijalizirana postrojenja koja obavljaju prethodnu preradu. Kritični čimbenici uspjeha za ovaj korak uključuju rad, opremu i gorivo.
Rude i drugi minerali se drobe pa se mogu utovariti u kamione. Voće i povrće se sortira i prethodno opere prije nego što se pakira u rinfuzi. Stoka se kolje i često isporučuje u komadu za daljnju preradu na specijaliziranoj lokaciji za preradu.Sirova nafta se transportira cijevima ili otprema u rafinerije.
4. Proizvodnja
Ovdje se sirovine i prerađeni materijali dalje obrađuju, proizvode i pakiraju. Neki proizvodi preskaču ovaj korak. Proizvodnja obično ide izravno na sljedeći korak, a neka je obrada stoke završena prvi put.
Pakirana hrana u bocama, limenkama i kutijama zahtijeva ovaj proizvodni korak pored svega što zahtijeva bilo kakvu količinu sastavljanja ili dorade. Kvalificirana radna snaga primarni je faktor uspjeha uz opremu i gorivo.
5. Distribucija
Tu se vraćamo transportu, a gotov proizvod se otprema kamionima, vlakom, brodovima ili zrakoplovima do distribucijskih centara. Nekoliko velikih proizvođača isporučuje izravno trgovcima. Rad, oprema, klima i gorivo su kritični.
6. Skladištenje
Možda ste vidjeli usred ničega velike, kutijaste zgrade koje zauzimaju hektare i hektare zemlje. Često imaju parkirane kamione s poluprikolicama napunjene do utovarnih pristaništa. To su regionalni distribucijski centri i tamo se skladišti svaka vrsta robe za isporuku na različita odredišta, obično trgovinama. Rad je primarni faktor uspjeha.
7. Dostava
Ovo je posljednji korak u lancu opskrbe. Obično se radi o kamionima. Ponekad je to namjenski vozni park kamiona, a ponekad neovisni operateri. Tada se konačni proizvedeni proizvod isporučuje trgovcu na malo iz regionalnog distribucijskog centra za prodaju potrošaču ili kupcu.
Proizvodi koji ne zahtijevaju nikakve dodatne korake prerade ili proizvodnje, poput jaja, isporučuju se ranije u lancu opskrbe, ali većina proizvoda koji zahtijevaju bilo koji stupanj dorade ili sastavljanja prolaze svaki korak procesa. Rad, klima, oprema i gorivo kritični su čimbenici uspjeha u isporuci, a sve prijetnje tim čimbenicima ugrozile bi opskrbu.
Najveća prijetnja opskrbnom lancu: pravodobna proizvodnja ili Just in Time način opskrbe
Just-in-Time Manufacturing ili "JIT" bio je koncept koji je nastao u Japanu. Potaknut je pojavom računalnih tehnologija i predstavljao je isplativu alternativu tradicionalnim proizvodnim metodama. Nekada su proizvođači pretjerano proizvodili proizvode i jednostavno skladištili višak zaliha u skladištima. To je omogućilo neočekivano povećanje potražnje, a višak zaliha mogao je opskrbiti dovoljno proizvoda dok se ne proizvede više. A onda ... pojavila su se računala. Računalna tehnologija omogućila je brzu i trenutnu komunikaciju. Toyota je prva shvatila da ne moraju snositi dodatne troškove rada i leasinga za pretjeranu proizvodnju i skladištenje viška zaliha. Mogli bi pojednostaviti proces i cijeli njihov lanac opskrbe s ovom novom razinom trenutne komunikacije, tako da se svaki automobil može proizvesti i isporučiti-upravo na vrijeme kada ga želi kupac. Cijeli svijet je to primijetio i to je sada postao standardni operativni postupak u cijeloj proizvodnji diljem svijeta.
Fatalna mana
Pravodobna proizvodnja pretpostavlja da je svaki korak u opskrbnom lancu potpuno operativan i funkcionira na uobičajen način. Kad sve funkcionira, JIT uspijeva i proizvodi se mogu izraditi i distribuirati na najučinkovitiji mogući način. Ali pretpostavlja da sve u svakom koraku ne samo da radi nego radi maksimalno učinkovito. To je pretpostavka "savršenog svijeta" i svi kritični čimbenici uspjeha podložni su brojnim prijetnjama koje utječu na naš savršeni svijet. Još jedna zanimljiva mana je ta što se čini da se JIT ne nosi dobro s naglim promjenama ponude i potražnje. Čini se da je dizajniran za tu mogućnost, ali zapravo radi samo u vrlo stabilnom i dosljednom okruženju. Možda je najveća pogreška bila pretpostavka da se JIT može primijeniti na sve. Kritična roba tijekom bilo koje duljine nestašice trebala je biti izuzeta iz JIT filozofije. To uključuje hranu, vodu, lijekove i druge materijale potrebne za svakodnevni život. Nove prijetnje lancu opskrbe
Ne radi se samo o pandemiji. COVID-19 samo je jedna od mnogih prijetnji koje su se pojavile u posljednje vrijeme, ali postoje i druge koje nisu samo zlokobnije, već mogu izdržati i dan kada COVID postaje još jedna fusnota u povijesnim knjigama.
Cyber prijetnje
Trenutni globalni lanac opskrbe u potpunosti ovisi o funkcioniranju računalne tehnologije. Pravodobna proizvodnja učinila ga je najkritičnijim faktorom uspjeha u svakoj industriji. Kriminalni sindikati zaključili su da prijetnje cyber sigurnosti i dalje utječu na robu i usluge od napada ransomwarea do zlonamjernih hakera do stalne prijetnje cyber terorizma.
Komplicira činjenica je da cyber kriminal može utjecati na gotovo svaki kritični faktor uspjeha u opskrbnom lancu. Nema znakova da se kibernetičke prijetnje smanjuju, a kako rastu, neuspjeh opskrbnog lanca i čitav koncept proizvodnje u pravo vrijeme su ugroženi.
Troškovi goriva
Gotovo sve u opskrbnom lancu zahtijeva gorivo. Kako cijene goriva nastavljaju rasti, rastu i cijene. Nedostatak goriva mogao bi poremetiti bilo koji korak u procesu, a svaki poremećaj u procesu može uzrokovati neuspjeh JIT -a. To je osobito važno za prijevoz, utječući na sve oblike prijevoza.
Klimatske promjene
Vrijeme može negativno utjecati na usjeve, stoku, brodove na moru i kamione na cesti. Klimatske promjene pokretačka su snaga rastućih vremenskih ekstrema i predstavljaju veću prijetnju našem opskrbnom lancu od bilo koje pandemije. Najnoviji primjeri uključuju učestalost i intenzitet uragana i tajfuna diljem svijeta. U mnogim jezerima i rijekama razina vode je pala, što utječe na unutarnje plovne putove ili usporavajući količinu plovidbe ili sprečavajući sve to zajedno. To se događa od Amerike do Azije. Drugi utjecaj klimatskih promjena je utjecaj opresivne vrućine na ljude koji trebaju raditi na otvorenom, posebno na terenske radnike koji smatraju da rad za nisku plaću nije vrijedan izdržljivosti i riziku od rada na opasnim i neumoljivim temperaturama.
Nedostatak radne snage
Pandemiju često krive za utjecaje na nestašice, ali došlo je i do velike promjene u razmišljanju o zapošljavanju. Mnogi ljudi koji nikada nisu radili od kuće smatrali su to ne samo boljim od putovanja na posao, već i jednako isplativim. Čak i nakon što je pandemija prošla, način razmišljanja će ostati i znakovi "Sada zapošljavamo" mogu biti svakodnevni znakovi vremena.
To ima poseban utjecaj na dostupnost vozača za kamionske i druge transportne sustave, osim tvorničkih i skladišnih radnika, pa čak i službenika u maloprodajnim objektima. Nedavno izvješće navodi da tvrtke za prijevoz kamiona nude novim vozačima 100.000 dolara godišnje s punim prednostima i bonus od 10.000 dolara. Ovdje se opet ne radi samo o strahu od virusa, već o promjeni u načinu na koji neki ljudi misle i osjećaju o tome kako i gdje rade.
Pandemija
COVID19 okrenuo je jednadžbu ponude i potražnje naopačke. Potražnja za nekim stvarima je dostigla dno, dok se potražnja za drugima značajno popela. Potražnja za mnogim prehrambenim proizvodima koji se opslužuju putem ugostiteljskih objekata poput restorana, hotela i škola opala je, ali je to također smanjilo ponudu. Rezultat je to da su cijene u trgovini porasle. To ukazuje na rupu u oklopu savršenog svijeta JIT -a. Uzgajivači stoke ne mogu preko noći podići stoku do sazrijevanja kako bi zadovoljili nagli porast potražnje, pa dolazi do pada sirovina koji dovodi do smanjene ponude.
Ljudi se plaše odlaska na posao što rezultira nedostatkom radne snage koji utječe na opskrbu robom u cijelom lancu opskrbe. Sve veći broj ljudi koji rade od kuće - osim djece koja se bave učenjem na daljinu - dovelo je do naglog porasta potražnje za računalnom tehnologijom, što je rezultiralo nedostatkom računalnih čipova. Zatvaranje škola također utječe na potražnju za mlijekom s obzirom na to da se 40% mlijeka koje se konzumira u svijetu popije kroz školske ručkove. Potražnja za računalnim čipovima otežala je proizvodnju automobila, zbog nedostatka ponude koja je povećala cijene automobila. Konačno i neizbježno, mnogi ljudi u radnoj snazi ??zarazili su se COVID-19. Većina se oporavila, neki su se borili s dugoročnim posljedicama, a neki su umrli dok se pandemija nastavlja. Očigledno je kako je pandemija COVID-19 pokazala koliko je krhki lanac opskrbe u svijetu koji se nastavlja udaljavati od svega savršenog.
Što je sve pogođeno?
Iskreno rečeno, sve. Neuspjeh globalnog opskrbnog lanca utjecao bi na sve i svakoga. Hrana bi bila prvi resurs koji će patiti zbog osjetljive prirode većine hrane koju jedemo. U prosjeku, gradovi imaju 3 dana hrane na policama u svojim trgovinama koje se opskrbljuju svake noći. Svježi proizvodi trebaju vlagu i hlađenje brzo nakon berbe. Sva kašnjenja u transportu ili distribuciji i proizvodi trunu.
Mesni proizvodi su radno intenzivni u fazi prerade i zahtijevaju stalno hlađenje ili zamrzavanje. Ako postoji nedostatak transportnih sustava koji su rashladni ili opremljeni zamrzivačem ili nedostaje radne snage iz bilo kojeg razloga, mesni proizvodi su u opasnosti. To vrijedi i za plodove mora, mlijeko i sve proizvedene proizvode od smrznutog mesa.
Lijekovi se proizvode diljem svijeta i šalju se kao veliki izvoz i uvoz. 83% lijekova koji se koriste u SAD-u proizvedeno je u Kini, a mnogi imaju specifičan rok trajanja. Kašnjenja u proizvodnji, transportu i distribuciji već su se dogodila i potencijalno bi mogla dovesti do nedostatka. Neki lijekovi zahtijevaju stalno hlađenje, poput inzulina i određenih antibiotika. Kako postaje sve manje prostora za hladnjače, neki proizvodi neće doputovati.
Moglo bi doći do nestašice plina, a ne radi se o OPEC -u. Kamioni cisterne isporučuju benzin na benzinske postaje, a nedostatak vozača koji imaju vještine rukovanja i transporta opasnih materijala najveći je u povijesti. Prema podacima Nacionalnih prijevoznika cisterni, između 20% i 25% kamiona cisterni u floti parkirano je zbog nedostatka kvalificiranih vozača.
Robe od drveta do čelika, pa čak i rijetkim mineralima na Zemlji također su skočile na cijene koje do sada nisu bile vidljive. Cijene kukuruza, pšenice i soje nastavljaju rasti.
Pripreme za kolaps lanaca opskrbe
Oslanjanje na sebe i samodostatnost najbolja su priprema za kolaps opskrbnog lanca. Gomilanje će djelovati neko vrijeme, ali gomilanje samo po sebi stvara neobične zahtjeve koji utječu na ukupnu ponudu. Nedostatak toaletnog papira možda je mračna lekcija koju smo mnogi od nas naučili kao paničnu kupovinu i gomilanje polica u kućanstvima. Nagomilajte sve što možete, ali na kraju ćete možda ostati sami.
Vrtlarstvo
Najočitije rješenje za mnoge je vrtlarstvo kojim se barem nadopunjuje zaliha hrane. Koliko možete vrtlariti ovisi o vašoj privatnoj površini, ali čak i kante od 5 litara vode mogu omogućiti određeni stupanj vrtlarstva na manjim površinama.
Sasvim je moguće da su dani cvjetnih vrtova prošli jer svako dostupno zemljište postaje dom za novi usjev jestivog voća i povrća. Sposobnost očuvanja, konzerviranja i učinkovitog skladištenja hrane bit će također važna vještina jer nastojimo izgraditi osobnu zalihu koja će zadovoljiti naše osobne zahtjeve.
Stočarstvo
Pilići su pravi izbor za mnoge. Proizvodi se ne samo meso, već i jaja, a količina prostora koja je potrebna i po površini i po kokošnjacima relativno je mala. Čak su i ljudi u urbanim sredinama do određene mjere uzgajali kokoši.
Velika stoka donosi veće izazove, iako količina isporučenih bjelančevina može nadmašiti potrebna sredstva. Najkritičnija potreba je zemljište i odgovarajuća zgrada, šator ili štala za njihovo držanje. Potrebe za hranom i vodom velikih životnija su još jedna stavka za promišljanje i razmišljanje, kao i način klanja i spremanja i da li će raditi opskrba električnom energijom ili ne itd itd...
Umijeće zamjene hrane
Kuhari to dobro znaju i svi ćemo možda morati početi razmišljati kao oni. Kad postoji nedostatak ili manjak jedne stavke, izazov je pronaći zamjenu koja je dostupna ili jeftinija.
Odjeljci s proizvodima u našim trgovinama izgledaju poput izloga u muzeju umjetnosti. Možda će doći dan kada ćemo se morati uključiti u berbu stabljika i korijena kao što to čini većina ljudi iz Azije i Afrike. Svježa hrana neće izgledati tako lijepo, a neke će nam kulture možda biti nove jer ćemo ih saditi radi večeg prinosa i hranjivih nutrijenata. Mogli bismo uzeti pouku i od vegana. Svladali su sposobnost pronalaska bjelančevina u povrću i drugih zamjena za mliječne proizvode u biljkama u prirodi. Jeste li znali da lišće oko glavice cvjetače ima više kalcija nego čaša mlijeka? Razmislite o tome sljedeći put kad odrežete lišće cvjetače i bacite ih. I zapamtite da određene vrste graha imaju više proteina i aminokiselina nego odrezak. Nestašice hrane nisu nikakva novost ali ako će se stanje sve više pogoršavati, možda ćemo morati kreativnije razmišljati o tome kako i što jedemo.
Ostale nestašice koje bi mogle uslijediti
Umjesto da generirate popis svega što bi moglo nedostajati (a moglo bi biti svega), razmislite o nekim pitanjima zbog kojih bi opskrbni lanac mogao dodatno se usporiti.
Je li ovaj proizvod lokalno proizveden ili uzgojen ili je došao s neke udaljene lokacije?
Ako je došao s neke udaljene lokacije, koliko je ona daleko? Da li je iz susjedne županije? Susjedne zemlje ili sa druge strane planete?
Je li ovo roba široke potrošnje što znači da je uobičajena i možda je vjerojatnije da će ipak biti dostupna, ili je jedinstvena i potencijalno će se povećati potražnja ili će prestati biti dostupna?
Ako se nešto kritično pokvarilo, biste li uređaj mogli popraviti umjesto zamjene. Što bi vam trebalo u smislu opreme i zaliha?
Trebat će li mi nešto "jednoga dana" što bih trebao kupiti danas dok još mogu?
Razmislite o svemu bez čega ne možete živjeti. Za većinu nas to uključuje hranu, vodu, medicinske potrepštine, a za mnoge i lijekovi za kronična stanja. Ako ne možete živjeti bez toga, smislite kako ćete to dobiti kad nestane opskrbni lanac.
Od Just-In-Time do Just-in-Case filozofije
Teško je znati koliko stvari može postati preskupo za kupiti ili jednostavno nedostupno. S obzirom na to da se u svijetu pojavljuje toliko izazova na toliko mnogo frontova, pitanja koja se tiču lanca opskrbe mogu se činiti kao samo još jedna stavka koju treba dodati na popis.
Ono što je zlokobno je da će sve ostale stvari koje se trenutno događaju od klimatskih promjena do nedostatka radne snage najdirektnije utjecati na opskrbni lanac. Bez stalne ponude stvari koje su nam potrebne, ostaje nam samo potražnja.
Ako je prošlost bilo koji pokazatelj, neispunjena potražnja često dovodi do gladi, nemira i rata. Možda je vrijeme da se oprostite od Just-in-Time filozofije i nastavite s načinom razmišljanja osmišljenim oko pripreme, održivosti i samopouzdanja-za svaki slučaj.
Comments powered by CComment