Srijeda 16 Listopad 2019

Pretraga

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

TEST: CITROEN C6 2.2 Hdi Pallas

09 Kol 2009
(Reading time: 2 - 3 minutes)
Zvjezdica neaktivnaZvjezdica neaktivnaZvjezdica neaktivnaZvjezdica neaktivnaZvjezdica neaktivna
 
Predsjednička limuzina

 

CITROEN C6 2.2 Hdi PallasCitroen je oduvijek proizvodio avangardne automobile. Posebno se to odnosi na njihove najveće modele. Model DS (popularna „žaba“) u svoje vrijeme bio je automobil ispred svoga vremena. Avangardni dizajn, napredan prednji pogon, štedljivi i snažni agregati, ovjes kakav nitko do tada nije ponudio, svjetla koja prate zavoje i još mnogo drugih tehničkih detalja. Sve su to bili elementi koje nitko do tada nije ponudio.

Zbog toga su se s pravom francuski predsjednici ponosili svojim službenim automobilima kada bi im u goste dolazili visoki dužnosnici. Od „žabe“ do danas nije se puno toga promijenilo. Nedavno sam gledao na vijestima kako se sadašnji francuski predsjednik sa smješkom vozi u današnjem najvećem Citroenovom modelu C6. Kao nekada i danas se najveća Citroenova limuzina može pohvaliti mnoštvom tehničkih pikanterija.

CITROEN C6 2.2 Hdi PallasTu su neizbježan aktivni ovjes koji omogućuje odabir tvrdoće i visine vozila, prikaz brzine kretanja na vjetrobranskom staklu, AFIL sustav protiv nenamjernog prelaženja preko crte na cesti, devet zračnih jastuka, aktivni nasloni za glavu, sustav aktivnog poklopca motora za zaštitu pješaka pri naletu vozila i mnogo drugih sitnica koje sve zajedno čine C6 jednim od tehnički najnaprednijih automobila današnjice.

Ponuda Citroena C6 obogaćena je novim dizelskim agregatom 2.2 HDi od 173 KS s pročistačem čestica (FAP), uz ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa. Upravo takav model našao se je na našem testu.

CITROEN C6 2.2 Hdi PallasOva nova ponuda pridodaje se dvama motorima, V6 HDi i benzinskom i omogućuje obraćanje Citroëna novim kupcima. Motor HDi 173 FAP je kruna Citroenove ponude četverocilindričnih HDi motora. Zahvaljujući brojnim inovacijama (dvostruki sekvencijalni paralelni turbo punjač i novi sustav izgaranja i ubrizgavanja), on jamči ugodnu vožnju, naročito na niskim brzinama vrtnje, a istovremeno se odlikuje izvanrednim svojstvima u pogledu zaštite okoliša (Euro IV + FAP) i smanjenom potrošnjom.

Na testu nam se je potrošnja kretala od 6.7 do 9.2 litre na stotinu prijeđenih kilometara što je s obzirom na masu vozila vrlo povoljan rezultat. Zasluga je to moderno koncipiranog agregata i ručnog šesterostupanjskog mjenjača. Mjenjač ima dobro proračunate stupnjeve i izmjene teku glatko i precizno, ali mišljenja smo kako bi ovakvom automobilu ipak više odgovarao automatski mjenjač što bi svakako povisilo ionako visoki komfor vožnje.

CITROEN C6 2.2 Hdi PallasU vožnji agregat niti u jednom trenutku ne pokazuje da je najslabiji u ponudi već suvereno vlada masom automobila. Ovjes je najbolje podesiti u položaj sport u kojemu je automobil još uvijek najudobniji u klasi, a ujedno se ne naginje previše i omogućuje dinamičnu vožnju kao da ste u broj manjem automobilu. Ugođaj u automobilu je vrhunski iako bi materijali za ovu vrstu automobila mogli biti i kvalitetnije izabrani.

To je ujedno i jedini detalj u kojemu je konkurencija (prije svega mislim na njemačku) u prednosti. U svemu ostalom C6 je daleko ispred konkurencije. Prije svega svojom pojavom. Ukoliko želite impresionirati susjede ili poslovne partnere, ne postoji bolji način nego da se dovezete, ili još bolje da vas dovezu u Citroenu C6.

CITROEN C6 2.2 Hdi PallasCijena Citroena C6 2.2Hdi sa bogatim paketom opreme Pallas iznosi 366.500 kuna. Naš testni model bio je još dodatno opremljen sustavom AFIL (5.500 kuna), metalik bojom (5.500 kuna) te grijanim sjedalima presvučenim kožom (21.500 kuna) što cijenu zaustavlja na 399.000 kuna. Na kraju mogu samo dodati: C6 – 399.000 kuna, zavidan pogled susjeda – neprocjenjivo.

Što nam se je svidjelo:
dizajn, uglađen agregat, ovjes, udobnost, opremljenost, kvaliteta izrade, cjelokupni dojam

Što nam se nije svidjelo:
iako kvalitetni materijali, nisu vrhunski, što se očekuje od ovakvog automobila

 

izvor: http://auto-svijet.com

O autoru
Danijel Folnegović
Author: Danijel FolnegovićWebsite: http://fx-files.comEmail: Ova e-mail adresa je zaštićena od spambota. Potrebno je omogućiti JavaScript da je vidite.
Owner
Danijel Folnegović je oduvijek bio zainteresiran za sve što ima veze s paranormalnim. Zarazio se time tamo davne 1993. gledajući prvu epizodu serije Dosije X. Voli pisati o bilo ćemu zanimljivom od NLO-a, vanzemaljaca, teorija urote, teorije o drevnim vanzemaljcima i nerješenim misterijama. Također, ima strast prema SF serijama i filmovima, ali i nogometu. Pokretač je ove stranice i brine o njenom neometanom radu. Povremeno se pojavljuje kao gost u nekim TV i radio emisijama.
Nedavni članci:

Comments powered by CComment

WMD hosting

wmd dno