Škoda po tradiciji koristi globalizaciju s Volkswagenom i Yeti je izvedenica Tiguana. Volkswagenov kompaktni SUV napravljen je na temeljima Golfa, s međuosovinskim razmakom produženim sa 258 na 260,5 cm, dugačkim 442,5 cm. Yeti je skraćen na 422 cm, na mjeru Golfa VI, a vratio se i na njegov međuosovinski razmak od 258 cm. Mehanika s pogonom 4x4, preko središnje viskozne spojke Haldex, preuzeta je od Tiguana.

Prostranost i funkcionalnost unutrašnjosti na razini su Tiguana, položaj za upravljačem je izvrstan, a vozna svojstva upoznali smo i na off-road stazi. Osim izvrsnih voznih karakteristika, Yeti nudi najmlađu ponudu motora u segmentu. Ponuda motora temelji se na strategiji downsizinga, odnosno smanjenju obujma motora, dok snaga istodobno raste zahvaljujući modernoj tehnologiji.

U dizajnerskom smislu, Yeti s istaknutom rešetkom hladnjaka s naglašenim okvirom od kroma i oznakom marke postavljenom u sredini, odaje pravi identitet Škodina branda. Prostrana unutrašnjost dobivena je ukupnom visinom od 169 cm i međuosovinskim razmakom od 258 cm. Povišen položaj sjedenja, uz to što omogućuje bolji pregled ceste, olakšava ulazak i izlazak iz vozila.

Putnici straga sjede dva centimetra više od suputnika, čime je stvoren efekt “tribine”. Tri odvojena stražnja sjedala mogu se pojedinačno preklopiti ili izvaditi, dok se vanjska sjedala mogu pomicati uzdužno i poprečno (ako je središnje demontirano) 80 milimetara. Tako se Yeti od vozila s pet sjedala pretvara u automobil s četiri.

Yeti zadovoljava i najstrože off-road uvjete ne samo zbog odmaka od tla od 180 mm, već zahvaljujući i pogonu 4x4 s Haldex-spojkom. U dobrim uvjetima trakcije, 96 posto momenta prenosi se na prednje kotače, a ovisno o težini situacije, 90 posto snage može se prenijeti na stražnju osovinu. Ovaj sustav kompatibilan je s elektronskim sustavima za stabilnost vožnje (ABS, ESP).

Za off-road vožnju služi tipka “off-road”, čijim se pritiskom na kontrolnoj ploči u djeliću sekunde sustavi pomoći prebacuju na terenski način rada. Yeti se proizvodi u Škodinoj tvornici u Kvasinyju sa Superbom i Roomsterom, a njegove izvrsne vozne karakteristike, odlična off-road svojstva te visoka vučna sila pogona 4x4, pravi su aduti za dobar uspjeh.