Socijalni kutak

• Ispis

Detalji

Kategorija: Socijalni kutak

Napisao/la Miro-sinj

Hitovi: 7573

u rijeci spremaju blokadu grada, a splićane je uznemirila najava iz zagreba:

Dok Olgica Spevec, predsjednica Vijeća za zaštitu tržišnog natjecanja, iskazuje bojazan da za drugo rješenje, osim stečaja, za hrvatska brodogradilišta možda više neće biti vremena, a premijerka Jadranka Kosor ističe kako “ništa još nije gotovo”, te da se u Bruxellesu “bori za to da brodograditelji mogu i dalje ugovarati poslove”, škverani najavljuju protuudar.

Foto: Ante Čizmić / CROPIX

Radnici “3. maja” zaprijetili su blokadom riječkih ulica zbog toga što im Vlada već dulje vrijeme ne odobrava državna jamstva za već ugovorene brodove, a Joško Franić, glavni povjerenik Sindikata metalaca Hrvatske u “Brodosplitu”, u utorak je izjavio kako će se idućeg tjedna “Split i cijela Dalmacija dignuti na noge, pa neka Vlada misli kako će suzbiti to nezadovoljstvo”. − Mogu otvoreno reći da će biti nemira. Imali smo slučaj Banovina, neću to prizivati, ali sigurno je da ćete vidjeti otvoreno nezadovoljstvo ljudi − rekao je Franić i dodao da mu je Olgica Spevec prenijela kako joj je “već neugodno od Vlade tražiti dorade plana restrukturiranja”.

‘To je neprihvatljivo’

Sindikalac Zvonko Šegvić, prvi čovjek HUS-ova Nezavisnog sindikata “Brodosplit”, smatra da čelnica Vijeća nije otvoreno spomenula mogućnost stečaja, nego da je to “plod medijskih konstrukcija”, posebice nacionalnih TV postaja, zbog čega je, kako nam je kazao, podnio kaznenu prijavu Državnom odvjetništvu protiv Siniše Kovačića, urednika HTV-ova Dnevnika 3, za “obmanjivanje i uznemiravanje javnosti”.

− Stečaj je za nas neprihvatljiv. Neka pokušaju to napraviti, pa će vidjeti što će se dogoditi. Do sada smo dva puta upozoravali i mirno prosvjedovali, ali treći ćemo put biti vrlo oštri. Spremni smo ići i u Bruxelles, gdje bismo čelnicima Europske komisije razjasnili situaciju i otvoreno kazali kako želimo uređenu brodogradnju, te da znamo raditi. Nismo mi krivi što netko ne zna izraditi planove restrukturiranja koji su poslani Europskoj komisiji − naglasio je Šegvić.

Međutim, već i samo spominjanje mogućnosti stečaja dodatno pojačava neizvjesnost za gotovo osam tisuća radnika “Brodosplita”, “Brodotrogira”, “3. maja” i “Kraljevice”, te za više od 30 tisuća članova njihovih obitelji.

Scenarij u slučaju otvaranja stečajnog postupka počinje ovako: svi škverani dobivaju otkaze, a svoje dužnosti napuštaju i članovi uprava, na čija mjesta dolaze stečajni upravitelji koje će imenovati nadležni trgovački sudovi.

Najmanje bolna kombinacija tada postaje stečaj s preustrojem kojim se omogućava nastavak proizvodnje na navozima, za što postoji realan preduvjet u najavi Olgice Spevec, koja je spomenula da bi europska administracija u prvoj polovini iduće godine ipak mogla našim škverovima omogućiti ugovaranje novih poslova.

Tada bi i stečajni upravitelj, sukladno opsegu raspoloživih poslova, pozvao radnike (osim onih koji izaberu odlazak u mirovinu) da se vrate u pogone i da pri tome u svojstvu vjerovnika istaknu svoja možebitna potraživanja, poput zaostalih plaća ili nekih drugih prava. Novi poslovi, svježi novac i rad mogli bi privući i nove, pouzdanije vlasnike, te izlazak iz stečaja.

F. LAUŠIĆ, G. ZUBČIĆ

Stečaj ne znači nužno i propast

Pozitivni domaći primjeri stečaja s preustrojem i spašavanja radnih mjesta stižu upravo iz brodograđevne i remontne djelatnosti, a to su “Viktor Lenac” i korčulanska “Leda”. Riječki remontni škver izišao je iz stečaja nakon sedam godina, i to uz pomoć novih većinskih vlasnika “Tankerske plovidbe” i “Uljanika” koji su u posrnuloj tvrtki prepoznali mogućnost zarade. Tijekom cijelog stečajnog postupka “Lenca” radnici su bili “u pogonu”, a tvrtka je iz stečaja izišla potpuno restrukturirana u vlasničkom, financijskom i organizacijskom dijelu.

Premda je riječ o manjem škveru, tvrtka “Leda” spasila je veliku korčulansku brodograđevnu tradiciju od potpune propasti. Prije sedam godina zakupili su prostore stečajem poharanog “Inkobroda” i preuzeli veći dio radnika, te grade brodove za stalnog partnera iz Nizozemske. Radnička potraživanja već su isplaćena, pa se očekuje daljnji rasplet priče.

Novi su ugovori mogući u prvoj polovici 2011.

Blokada ugovaranja novih poslova u škverovima i zabrana izdavanja državnih potpora brodogradnji temelji se na jednom od mjerila iz poglavlja Tržišno natjecanje, koje vrlo precizno govori da “brodogradilišta neće preuzimati nove narudžbe dok planove njihova restrukturiranja ne prihvati Europska komisija“.

Spomenuto mjerilo uopće nije bilo predmet pregovora, jer riječ je o obvezi koju je Europska unija samostalno odredila i koju je potvrdilo 27 zemalja, što ne mogu ublažiti ni činovnici Europske komisije.

Kada će planovi restrukturiranja biti prihvaćeni, još uvijek je nezahvalno prognozirati, iako je Olgica Spevec, predsjednica Vijeća za zaštitu tržišnog natjecanja, dala naslutiti da bi Europska komisija početkom 2011. ili, realnije, do kraja prve polovine iduće godine mogla deblokirati ugovaranje novogradnji na navozima.

Aktualna situacija u kojoj uprave brodogradilišta ne smiju dogovarati nove poslove i s tim povezano nezavidno stanje u knjigama narudžbi, po kojem će jedino radnici “Uljanika” i donekle “Brodotrogira” imati posla u idućoj godini, sada je cijeli brodograđevni sektor dovela na sam rub opstanka.

Dodatna sol na ranu za oko osam tisuća radnika “Brodosplita”, “Brodotrogira”, “3. maja” i “Kraljevice” jest činjenica da njihove tvrtke ne mogu dobiti kreditna jamstva od Vlade, lokalne uprave (prijedlog Grada Rijeke za “3. maj”) ili nekog trećeg.

Jedan je od glavnih ciljeva restrukturiranja brodogradnje donošenje programa koji će tim tvrtkama omogućiti da u budućnosti posluju bez državnih jamstava, zbog čega već na početku vrlo vjerojatno padaju u vodu sindikalni prijedlozi o radničkom dioničarstvu koje bi se ponajprije oslanjalo na državne potpore u obliku “čišćenja” nagomilanih dugova brodograđevnih tvrtki, što je za Europsku komisiju, a time i za Vladu − neprihvatljivo.

Naime, škverovi će moći dobivati samo tzv. horizontalne državne potpore, koje nisu male, a dopušta ih Europska unija.

http://www.slobodnadalmacija.hr

Prije samoga kraja i podsjetnik na nedavno objavljenu pjesmu splitskih škverana, pa vas molimo da ju poslušate u znak potpore svim tim ljudima koji se uporno bore za oćuvanje, radnih mjesta i preživljavanje ...

spašavanje, hrvatskih, brodogradilišta, škver, škverani